Saleri SIL

 

Патентованная технология насосов охлаждения SALERI помогает снизить расходы расход топлива

Чтобы уменьшить уровень выбросов CO2 , основной причиной которых являются  водяные насосы в   моторах новой серии, необходимо уменьшить фазу прогрева мотора.

Традиционные водяные насосы, начинающие охлаждать мотор, пока он еще холодный, продлевают фазу прогрева: решение Saleri, позволяет «заблокировать » выпускное отверстие насоса, в результате мотор быстрее достигает рабочую температуру.

 EECU (Электронное устройство управления мотора) при помощи электрических импульсов контролирует действие вакуумного привода, который подключен к регулирующему клапану. Мембрана внутри привода перемещается притягивая рычаг, связанный с дроссельным клапаном, который закрывается.

В этой ситуации водяной насос, даже в рабочем состоянии, не пропускает какой-либо поток (в этом нет необходимости, если мотор холодный).

Прибор является «безаварийным »: в случае неисправности клапан остается открытым, позволяя насосу действовать в обычном режиме. Таким образом, преимущества, обусловленные регулированием, теряются, но отсутствует  риск перегрева мотора с последующими возможными проблемами. 

Когда мотор достигает рабочую температуру, EECU прекращает подачу вакуума на привод, который открывает клапан, позволяя водяному насосу начать охлаждение схемы.

Подключая другой привод (не действующий buy propecia online
buy clomid online
priligy online
levitra online
clomid online
buy kamagra online
по принципу «включено-выключено», а обеспечивающий различные позиции), прибор увеличивает скорость входящего потока и, следовательно, ускоряет действие охлаждения в соответствии с потребностями мотора. 

Такое решение, запатентованное Saleri, благодаря использованию простого, малогабаритного и экономичного прибора, позволяет обеспечить оптимальный результат как в отношении уменьшения затрат, так и в отношении выбросов загрязнений.

Более того, система действительно является универсальной, так как она легко приспосабливается  к любого вида моторам и механическим водяным насосам, благодаря этому в будущем она сможет стать предпочтительным вариантом для производителей моторов.

Дополнительная информация